隨著我國公（gōng）路建（jiàn）設事業的飛速發展，公路（lù）等級不斷提高，公路建築和公路養護對瀝青質量（liàng）要求越來越高。然（rán）而在公路養護方麵由於對瀝青的需求量不多，且在時間和地域上都（dōu）很分散，建立固（gù）定的瀝青加熱站很難滿足公（gōng）路養護需要。有人試製了可移動式導熱油爐瀝青（qīng）加熱設備，從某地搬到另一處需要重新安裝（zhuāng）調試，拆卸（xiè）和安裝費時較長，費用較高。於是提出了研製一種“車載式導熱油爐瀝（lì）青加熱設備”，其原理是：利用導熱油吸收汽車尾氣餘熱，將瀝青溫度加熱到使用溫度。該導熱（rè）油爐（lú）設備不但克服了明火加熱效率低、嚴重汙染環境等弊（bì）端，而且使公路養護速度加（jiā）快，公路養護質量提高公路養護費（fèi）用減少。車載式導熱油爐瀝青加熱設備是一種使用方便，對環境汙染小的環保型、節能（néng）型公路養護（hù）設施（shī）。用車載式導熱油爐瀝青加熱設備，公路養護道班輻射半徑可達（dá）200多（duō）km，導熱油（yóu）爐的應用（yòng）將在（zài）大大減（jiǎn）少公路（lù）養護點的同時，提高了（le）公路養護質量，尤其對（duì）於人口少，居住點分散的我（wǒ）國西北地（dì）區更能體現該設備的優越性，因而有著廣闊的推廣前景。

車載式導熱油爐的供熱循（xún）環（huán）的可行性分析：傳熱係數的大小是由傳熱過程中各（gè）項熱阻決定（dìng）的，其值主要取決於瀝青的自然對流換熱係數a且小於a。由於在（zài）強製循環和（hé）自然循環係（xì）統中瀝青的自然對流換熱係數不變，所以導熱油爐強製（zhì）循環和自然循環（huán）的傳熱（rè）係數差別不大。在兩種（zhǒng）循（xún）環係統下，保持油氣換熱器和油瀝換熱器的換熱麵積不變，以尾氣與導熱油之（zhī）間的換熱麵積F1為基準麵時，計算出的導（dǎo）熱油爐強製循環（huán）傳熱係數k和自然（rán）循環傳熱係數k′的大小如表1所示。由表1可知：雖然強製循環（huán）時導熱（rè）油的對流換熱係數遠大於自然循環時（shí）的，但總的傳熱係數變化不大，因而利用導熱油自然循環係統實現汽（qì）車尾氣加熱（rè）瀝（lì）青是可行的。